Mengenal Fungsi Karter Oli Mobil dan Pentingnya bagi Mesin

Mengenal Fungsi Karter Oli Mobil dan Pentingnya bagi Mesin

Karter oli mobil adalah bagian penting dalam sistem pelumasan mesin yang berfungsi sebagai penampung oli sekaligus melindungi oli dari kontaminasi eksternal. Terletak di bagian bawah mesin, karter oli menampung oli yang berperan penting dalam melumasi berbagai komponen mesin, mencegah gesekan berlebihan, dan menjaga suhu mesin agar tetap stabil. Ketika mesin dihidupkan, oli dipompa dari karter ke seluruh bagian mesin, lalu kembali ke karter untuk disaring dan digunakan kembali.

Admin Bengkelly akan membahas mengenai kondisi karter oli yang baik sangat penting untuk memastikan performa mesin optimal dan menghindari masalah seperti kebocoran atau overheat. Pengemudi perlu memahami pentingnya perawatan karter oli dan mengganti oli secara berkala untuk menjaga kualitas pelumasan. Dengan demikian, karter oli bukan hanya sekadar komponen penyimpanan, tetapi juga faktor kunci yang mendukung keandalan dan umur panjang mesin kendaraan.

Komponen Karter Oli Mobil

Komponen karter oli mobil, atau oil pan, terdiri dari beberapa bagian yang bekerja sama untuk menampung, menyaring, dan mendistribusikan oli ke seluruh komponen mesin. Karter oli tidak hanya berfungsi sebagai wadah penyimpanan oli, tetapi juga membantu mendinginkan dan menjaga kebersihan oli yang berperan penting dalam sistem pelumasan mesin. Berikut adalah penjelasan tentang komponen-komponen utama yang ada pada karter oli mobil:

1. Badan Karter (Oil Pan)

• Fungsi: Ini adalah komponen utama dari karter oli yang berfungsi sebagai wadah penampung oli mesin saat mesin tidak aktif atau saat oli tidak dalam sirkulasi. Badan karter biasanya dibuat dari bahan yang tahan panas, seperti baja atau aluminium, dan ditempatkan di bagian bawah mesin.
• Peran Tambahan: Badan karter juga berfungsi sebagai alat pendingin alami, karena bagian luar karter terpapar udara luar yang membantu menurunkan suhu oli sebelum kembali disirkulasikan ke mesin.
• Desain: Bentuknya dirancang agar dapat menampung jumlah oli yang cukup dan memungkinkan aliran oli yang lancar kembali ke karter setelah melalui sistem pelumasan mesin.

2. Paking Karter (Oil Pan Gasket)

• Fungsi: Paking karter adalah komponen penyegel yang ditempatkan di antara karter dan blok mesin. Fungsinya untuk mencegah kebocoran oli dengan memastikan sambungan antara karter dan mesin tetap rapat.
• Bahan: Paking ini biasanya terbuat dari bahan yang tahan panas dan tahan oli, seperti karet, silikon, atau gabus.
• Peran: Paking yang terpasang dengan baik menjaga oli tetap di dalam karter dan melindungi mesin dari kebocoran oli, yang dapat mengurangi efisiensi pelumasan.

3. Plug Drain (Drain Plug)

• Fungsi: Plug drain atau baut pembuangan adalah komponen yang digunakan untuk mengeluarkan oli dari karter saat penggantian oli.
• Posisi: Biasanya terletak di bagian bawah karter, plug drain ini memungkinkan oli keluar dengan mudah saat dibuka.
• Perawatan: Karena sering digunakan, plug drain harus dipastikan dalam kondisi baik untuk mencegah kebocoran oli. Beberapa kendaraan menggunakan magnetic drain plug (baut magnetis) untuk menangkap partikel logam dalam oli dan menjaga kebersihan oli.

4. Oil Strainer (Saringan Oli)

• Fungsi: Saringan oli ini terletak di dalam karter dan berfungsi untuk menyaring kotoran kasar, seperti serpihan logam atau kotoran lainnya, yang mungkin terkandung dalam oli sebelum oli dipompa ke seluruh komponen mesin.
• Peran dalam Sistem Pelumasan: Oil strainer melindungi mesin dari partikel yang dapat merusak atau menyebabkan keausan. Partikel ini dapat berasal dari sisa-sisa pembakaran atau gesekan antar komponen mesin.
• Perawatan: Saringan oli perlu dibersihkan secara berkala, terutama saat penggantian oli, agar aliran oli tetap lancar dan tidak tersumbat.

5. Oil Pump (Pompa Oli)

• Fungsi: Pompa oli adalah komponen yang bertugas memompa oli dari karter ke seluruh bagian mesin yang membutuhkan pelumasan, seperti crankshaft, camshaft, dan piston.
• Jenis Pompa: Terdapat beberapa jenis pompa oli, seperti gear pump (pompa roda gigi) atau rotary pump (pompa torak), yang bekerja berdasarkan pergerakan komponen mesin.
• Peran Penting: Pompa oli memastikan oli bersirkulasi dengan cukup tekanan ke semua bagian mesin yang bergerak, sehingga mesin dapat beroperasi dengan mulus tanpa gesekan berlebih yang bisa menyebabkan keausan.

6. Dipstick (Tongkat Ukur Oli)

• Fungsi: Dipstick adalah alat pengukur oli yang digunakan untuk memeriksa volume oli dalam karter. Dipstick ditempatkan dalam tabung yang terhubung langsung dengan karter oli.
• Cara Penggunaan: Pengemudi dapat menarik dipstick dari tabungnya, mengelapnya, dan memasukkannya kembali untuk memeriksa apakah level oli berada dalam batas yang direkomendasikan.
• Pentingnya Penggunaan Dipstick: Dengan dipstick, pemilik kendaraan dapat memastikan bahwa volume oli cukup sebelum mengoperasikan kendaraan, sehingga mesin mendapatkan pelumasan yang optimal.

7. Baffle (Penghalang)

• Fungsi: Baffle adalah partisi atau penghalang di dalam karter oli yang berfungsi untuk mencegah oli berguncang atau bergerak berlebihan saat kendaraan berakselerasi, mengerem, atau melalui jalan tidak rata.
• Peran Stabilitas: Dengan adanya baffle, oli tetap berada di sekitar pompa oli, sehingga pompa dapat mengambil oli secara efisien dan tidak kekurangan oli akibat pergerakan berlebihan.
• Penggunaan pada Kendaraan Performa Tinggi: Pada mobil balap atau kendaraan yang sering mengalami guncangan, baffle sangat penting untuk menjaga oli tetap stabil dan memastikan pelumasan konstan.

8. Oil Cooler (Pendingin Oli) – Opsional

• Fungsi: Oil cooler adalah pendingin tambahan yang dirancang untuk mendinginkan oli sebelum kembali disirkulasikan ke mesin. Komponen ini biasanya ditemukan pada kendaraan dengan mesin berperforma tinggi atau yang sering bekerja dalam kondisi ekstrem.
• Cara Kerja: Oli panas dari karter dialirkan melalui pipa-pipa dalam oil cooler, yang didinginkan oleh udara atau cairan pendingin. Hal ini membantu menurunkan suhu oli dan menjaga pelumasan yang optimal.
• Penggunaan Khusus: Oil cooler sangat berguna pada kendaraan seperti mobil balap, truk, atau kendaraan off-road yang mengalami peningkatan suhu oli lebih tinggi.

9. Magnetic Drain Plug (Baut Magnetis) – Opsional

• Fungsi: Magnetic drain plug adalah baut pembuangan oli yang dilengkapi dengan magnet, dirancang untuk menangkap partikel logam yang mungkin tercampur dalam oli.
• Peran: Dengan menangkap partikel logam, baut magnetis ini membantu menjaga oli tetap bersih dan mencegah partikel logam bersirkulasi dalam mesin, yang dapat menyebabkan kerusakan atau keausan pada komponen mesin.
• Penggunaan: Magnetic drain plug sering digunakan pada kendaraan yang sering bekerja dengan beban berat atau pada kendaraan berperforma tinggi untuk memastikan kebersihan oli.

10. Seal Karet dan Baut Pengunci

• Deskripsi: Seal karet dan baut pengunci merupakan bagian tambahan yang ditempatkan pada karter oli untuk memastikan bahwa seluruh komponen karter terpasang dengan rapat dan tidak terjadi kebocoran oli.
• Fungsi Seal Karet: Seal karet ditempatkan di sekitar sambungan karter dengan blok mesin untuk menghalangi oli agar tidak bocor, terutama pada titik-titik yang rawan tekanan tinggi.
• Peran Baut Pengunci: Baut pengunci memastikan karter oli terpasang dengan stabil pada blok mesin, sehingga tidak ada pergeseran yang dapat menyebabkan kebocoran atau gangguan dalam aliran oli.

11. Windage Tray – Opsional

• Fungsi: Windage tray adalah komponen yang dipasang di atas permukaan oli dalam karter dan membantu mengurangi gesekan antara oli yang mengalir dan crankshaft yang bergerak. Komponen ini umum pada mobil performa tinggi atau balap.
• Peran: Dengan windage tray, oli dapat mengalir lebih lancar tanpa terkena perputaran crankshaft yang dapat menyebabkan berbusa atau berhamburan, sehingga pelumasan lebih efektif.
• Keuntungan: Komponen ini membantu meningkatkan efisiensi pelumasan, mengurangi hambatan, dan menjaga kestabilan oli di sekitar pompa oli.

Masalah Umum pada Karter Oli Mobil

Karter oli mobil berfungsi sebagai wadah utama penyimpanan oli, namun karena posisinya yang berada di bagian bawah mesin dan peran vitalnya dalam sistem pelumasan, karter oli sering mengalami berbagai masalah yang bisa memengaruhi kinerja mesin. Berikut adalah penjelasan tentang masalah umum pada karter oli mobil, mulai dari penyebab, dampak, hingga solusi untuk mencegah dan mengatasi masalah tersebut:

1. Kebocoran Oli

• Penyebab: Kebocoran oli adalah masalah paling umum pada karter oli yang bisa terjadi akibat beberapa faktor seperti kerusakan pada paking karter, baut drain yang longgar atau aus, serta retakan atau lubang pada karter akibat benturan.
• Dampak: Kebocoran oli dapat mengakibatkan penurunan level oli dalam mesin, yang menyebabkan pelumasan tidak optimal, mempercepat keausan komponen mesin, dan meningkatkan risiko overheating.
• Solusi: Untuk mencegah kebocoran, periksa dan ganti paking karter secara berkala, pastikan baut drain tertutup rapat, dan segera perbaiki atau ganti karter yang mengalami keretakan.

2. Paking Karter yang Rusak atau Usang

• Penyebab: Paking karter yang terbuat dari bahan karet atau silikon bisa mengalami kerusakan atau usang seiring waktu karena terpapar panas mesin dan oli. Pengencangan berlebihan saat pemasangan karter juga dapat merusak paking.
• Dampak: Paking yang aus atau rusak menyebabkan kebocoran oli di area sambungan karter dengan mesin, yang pada akhirnya memengaruhi pelumasan.
• Solusi: Periksa kondisi paking karter setiap kali mengganti oli. Jika ada tanda-tanda keretakan atau keausan, segera ganti paking dengan yang baru untuk mencegah kebocoran.

3. Plug Drain (Baut Pembuangan) Bermasalah

• Penyebab: Karena sering dibuka dan ditutup untuk penggantian oli, ulir atau drat pada plug drain bisa mengalami keausan atau kerusakan. Selain itu, baut plug drain yang terlalu kencang juga dapat menyebabkan ulir rusak.
• Dampak: Plug drain yang rusak atau longgar bisa menyebabkan kebocoran oli dari bagian bawah karter, yang mengurangi volume oli dan efisiensi pelumasan.
• Solusi: Saat mengganti oli, hindari mengencangkan plug drain terlalu kuat. Jika ulir pada plug drain rusak, segera ganti baut atau perbaiki ulirnya untuk memastikan tidak ada kebocoran.

4. Kotoran atau Endapan pada Karter

• Penyebab: Oli mesin dapat membawa kotoran, serpihan logam, dan sisa pembakaran dari mesin, yang kemudian mengendap di dasar karter oli. Endapan ini bisa menumpuk terutama jika penggantian oli tidak dilakukan secara rutin.
• Dampak: Endapan kotoran di karter bisa menyumbat oil strainer, mengurangi aliran oli, dan membuat pompa oli bekerja lebih keras. Jika tidak ditangani, ini dapat menyebabkan keausan pada komponen mesin.
• Solusi: Bersihkan karter oli secara berkala, terutama saat mengganti oli. Pastikan juga untuk membersihkan saringan oli dan memeriksa oil strainer agar tidak ada sumbatan yang menghalangi aliran oli.

5. Kerusakan Akibat Benturan atau Tabrakan

• Penyebab: Posisi karter yang berada di bawah mesin membuatnya rentan terhadap kerusakan akibat benturan dengan jalan, batu, atau objek lain, terutama pada mobil yang sering melintasi medan kasar atau kendaraan rendah.
• Dampak: Benturan dapat menyebabkan karter oli penyok atau bahkan pecah, yang bisa memicu kebocoran oli. Kerusakan ini juga dapat merusak komponen internal seperti oil strainer atau oil pump.
• Solusi: Gunakan pelindung karter (oil pan guard) terutama untuk kendaraan yang sering digunakan di medan kasar. Jika terjadi kerusakan, segera perbaiki atau ganti karter untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada mesin.

6. Overheating pada Oli di Karter

• Penyebab: Jika sistem pendinginan mesin tidak berfungsi dengan baik atau mobil digunakan dalam kondisi ekstrem (seperti cuaca panas atau beban berat), oli dalam karter bisa mengalami overheating.
• Dampak: Oli yang terlalu panas akan kehilangan viskositasnya, menjadi terlalu encer, dan kurang efektif melumasi mesin. Overheating pada oli juga dapat mempercepat kerusakan pada paking dan menyebabkan karter lebih cepat aus.
• Solusi: Pastikan sistem pendinginan mesin berfungsi dengan baik, termasuk radiator dan kipas pendingin. Pertimbangkan untuk menggunakan oil cooler jika mobil sering digunakan di kondisi ekstrem.

7. Saringan Oli yang Tersumbat

• Penyebab: Saringan oli atau oil strainer bisa tersumbat akibat kotoran, endapan oli, dan serpihan logam yang tertarik saat oli bersirkulasi. Ini biasanya disebabkan oleh oli yang tidak diganti secara rutin atau kualitas oli yang buruk.
• Dampak: Saringan yang tersumbat dapat menghalangi aliran oli ke pompa, sehingga mengurangi pelumasan pada komponen mesin yang penting. Ini bisa menyebabkan overheating dan keausan berlebih pada mesin.
• Solusi: Bersihkan atau ganti saringan oli secara berkala untuk memastikan aliran oli tetap lancar. Gunakan oli berkualitas dan pastikan untuk mengganti oli sesuai jadwal.

8. Penggunaan Oli yang Tidak Sesuai

• Penyebab: Penggunaan oli dengan viskositas yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin dapat memengaruhi kinerja karter oli dan sistem pelumasan secara keseluruhan. Misalnya, oli yang terlalu kental sulit mengalir dalam suhu rendah, sedangkan oli yang terlalu encer mungkin tidak cukup melumasi dalam suhu tinggi.
• Dampak: Oli yang tidak sesuai dapat menyebabkan penumpukan pada karter, mengurangi efisiensi pendinginan, dan bahkan menyebabkan kerusakan pada pompa oli.
• Solusi: Gunakan oli dengan viskositas yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan, dan pastikan penggantian oli dilakukan secara rutin agar karter dan seluruh sistem pelumasan bekerja optimal.

9. Perubahan Bentuk atau Kebocoran Karter karena Panas Ekstrem

• Penyebab: Suhu tinggi yang terus menerus atau mesin yang sering overheating bisa menyebabkan karter oli berubah bentuk atau materialnya melemah. Terutama jika terbuat dari bahan yang lebih tipis atau tidak tahan terhadap panas ekstrem.
• Dampak: Perubahan bentuk karter bisa mengurangi kapasitasnya menampung oli, serta meningkatkan risiko kebocoran dan mengurangi efisiensi pendinginan oli.
• Solusi: Pastikan sistem pendingin mesin bekerja dengan optimal, dan periksa secara berkala kondisi karter. Jika terjadi deformasi atau keretakan akibat panas, ganti karter dengan yang lebih tahan panas.

10. Karena Mengabaikan Penggantian Oli Rutin

• Penyebab: Mengabaikan jadwal penggantian oli dapat menyebabkan oli di dalam karter menjadi kotor, penuh kotoran, dan kehilangan viskositas optimalnya. Hal ini menyebabkan endapan yang bisa menyumbat saluran dan saringan oli.
• Dampak: Pelumasan mesin tidak berjalan efektif, komponen mesin mengalami keausan lebih cepat, dan dapat mengurangi masa pakai karter itu sendiri.
• Solusi: Ikuti jadwal penggantian oli yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk memastikan kualitas oli tetap baik dan mendukung sistem pelumasan mesin secara maksimal.

Perawatan Karter Oli Mobil

Perawatan karter oli mobil adalah langkah penting untuk menjaga sistem pelumasan mobil agar tetap optimal dan memastikan bahwa oli mesin berfungsi dengan baik dalam melumasi, mendinginkan, dan melindungi komponen mesin. Karter oli yang terawat dapat mencegah kebocoran, penyumbatan, dan masalah lain yang dapat mengganggu kinerja mesin dan mengakibatkan kerusakan yang mahal. Berikut adalah penjelasan tentang perawatan karter oli mobil:

1. Pengecekan Volume dan Kondisi Oli secara Berkala

• Menggunakan Dipstick: Setiap kali akan mengoperasikan mobil, cek level oli dengan menggunakan dipstick untuk memastikan oli berada pada level yang direkomendasikan. Dipstick biasanya memiliki tanda batas minimum dan maksimum untuk mengetahui apakah level oli sudah mencukupi.
• Periksa Kondisi Oli: Selain volumenya, cek juga warna dan kekentalan oli. Jika oli terlihat keruh atau terlalu encer, ini mungkin indikasi bahwa oli perlu diganti. Oli yang berkualitas baik akan berwarna lebih terang dan memiliki viskositas yang konsisten.
• Penggantian Oli Secara Rutin: Lakukan penggantian oli secara berkala sesuai rekomendasi pabrikan (biasanya setiap 5.000-10.000 km. Hal ini tergantung jenis oli dan kondisi penggunaan). Penggantian oli secara teratur membantu menjaga oli tetap bersih dan mencegah endapan kotoran yang bisa menyumbat saringan.

2. Pemeriksaan dan Penggantian Paking Karter

• Periksa Paking untuk Kebocoran: Paking karter berfungsi sebagai penyegel antara karter dan blok mesin untuk mencegah kebocoran oli. Periksa area sekitar paking karter secara berkala untuk mendeteksi apakah ada tanda-tanda kebocoran, seperti bekas oli yang rembes atau basah.
• Penggantian Paking Secara Rutin: Paking karter dapat aus atau mengeras seiring waktu akibat panas dan tekanan dari mesin. Jika paking menunjukkan tanda-tanda keausan atau keretakan, segera ganti dengan yang baru untuk mencegah kebocoran.
• Pemasangan yang Tepat: Saat mengganti paking, pastikan pemasangannya tepat dan tidak terlalu longgar atau kencang. Mengencangkan baut berlebihan bisa menyebabkan paking rusak atau terjepit, sehingga memicu kebocoran.

3. Pengecekan dan Pengencangan Plug Drain

• Periksa Kondisi Plug Drain: Plug drain adalah baut yang digunakan untuk mengeluarkan oli dari karter saat penggantian oli. Pastikan baut ini selalu dalam kondisi baik, terutama ulir atau dratnya. Baut yang aus atau rusak bisa menyebabkan kebocoran.
• Pengencangan Secukupnya: Jangan mengencangkan baut drain terlalu kuat karena bisa menyebabkan kerusakan ulir atau bahkan merusak bagian karter. Jika ulir pada baut drain rusak, ganti dengan yang baru untuk memastikan tidak ada kebocoran setelah penggantian oli.
• Magnetic Drain Plug: Pertimbangkan untuk menggunakan magnetic drain plug yang dapat menarik partikel logam dalam oli. Hal ini membantu menjaga kebersihan oli dan memperpanjang usia komponen mesin.

4. Membersihkan Karter Oli dari Endapan Kotoran

• Penyebab Penumpukan Kotoran: Kotoran, serpihan logam, dan sisa pembakaran bisa mengendap di dasar karter oli. Jika tidak dibersihkan, endapan ini dapat menyumbat oil strainer atau saluran oli, mengurangi aliran oli dan mempengaruhi kinerja mesin.
• Bersihkan Saat Mengganti Oli: Saat penggantian oli, bersihkan juga karter oli untuk memastikan tidak ada endapan yang tersisa. Hal ini terutama penting jika mobil sering digunakan di jalanan berdebu atau dalam kondisi ekstrem.
• Penggunaan Cleaner: Beberapa bengkel atau pengguna mobil menggunakan engine flush atau cleaner khusus oli sebelum penggantian oli. Cairan ini membantu melarutkan kotoran yang menempel di dalam karter, namun penggunaannya harus mengikuti rekomendasi pabrikan.

5. Perawatan Oil Strainer dan Oil Pump

• Pemeriksaan Oil Strainer: Oil strainer adalah penyaring yang melindungi oil pump dengan menyaring kotoran kasar sebelum oli dipompa ke seluruh komponen mesin. Periksa saringan ini secara berkala dan pastikan tidak ada kotoran atau endapan yang menyumbat.
• Membersihkan Oil Strainer: Saat melakukan servis besar atau penggantian oli, bersihkan oil strainer untuk memastikan tidak ada sumbatan yang dapat menghalangi aliran oli.
• Pemeriksaan Oil Pump: Pompa oli bertugas memompa oli dari karter ke seluruh bagian mesin. Jika oil pump tidak berfungsi dengan baik, aliran oli ke mesin akan terhambat. Pastikan oil pump bekerja optimal dan lakukan pengecekan menyeluruh pada oil pump secara berkala. Terutama pada kendaraan yang sering digunakan dalam kondisi berat.

6. Memasang dan Memeriksa Baffle Karter

• Fungsi Baffle: Baffle adalah partisi di dalam karter yang berfungsi mencegah oli berguncang saat kendaraan berakselerasi, mengerem, atau melintasi medan tidak rata. Baffle ini membantu menjaga oli tetap berada di sekitar pompa oli.
• Memastikan Pemasangan Baffle Tepat: Pada mobil yang sudah menggunakan baffle, pastikan komponen ini dipasang dengan benar dan tidak mengalami kerusakan. Baffle yang terlepas atau rusak bisa mengganggu aliran oli dan mengurangi efisiensi pelumasan.
• Penggunaan pada Mobil Performa Tinggi: Jika mobil sering melaju pada kecepatan tinggi atau digunakan di medan berat, baffle sangat membantu menjaga stabilitas oli. Pastikan untuk mengecek baffle saat melakukan perawatan rutin, terutama jika sering mengendarai mobil dalam kondisi ekstrem.

7. Memastikan Sistem Pendinginan Berfungsi dengan Baik

• Mencegah Overheating Oli: Sistem pendinginan mesin yang baik akan membantu menjaga suhu oli di karter agar tidak terlalu panas. Overheating oli dapat menyebabkan viskositas oli menurun, sehingga mempengaruhi kemampuan pelumasannya.
• Oil Cooler (Pendingin Oli): Untuk mobil yang sering digunakan dalam kondisi ekstrem atau dengan beban berat. Oil cooler bisa menjadi pilihan tambahan untuk mendinginkan oli. Oil cooler bekerja dengan mengalirkan oli melalui sistem pendingin sebelum kembali ke karter.
• Periksa Radiator dan Sistem Pendingin: Pastikan radiator, kipas pendingin, dan komponen lain dalam sistem pendingin. Hal ini berfungsi dengan baik untuk menjaga suhu oli tetap stabil.

8. Penggunaan Oli yang Tepat

• Memilih Viskositas Oli yang Sesuai: Setiap mesin mobil memiliki spesifikasi oli tertentu yang direkomendasikan oleh pabrikan. Pastikan menggunakan oli dengan viskositas yang sesuai, baik untuk kondisi cuaca dan beban kerja mesin. Penggunaan oli yang terlalu encer atau terlalu kental dapat mempengaruhi aliran dan performa oli di dalam karter.
• Memilih Oli Berkualitas: Oli berkualitas baik memiliki daya tahan yang lebih lama dan lebih efektif dalam menjaga kebersihan dan perlindungan mesin. Oli berkualitas rendah cenderung cepat terkontaminasi dan dapat meninggalkan endapan di karter.
• Mengikuti Rekomendasi Pabrikan: Gunakan oli dengan spesifikasi sesuai rekomendasi pabrikan untuk mendapatkan performa pelumasan terbaik.

9. Menggunakan Pelindung Karter (Oil Pan Guard)

• Fungsi Pelindung Karter: Pelindung karter adalah komponen tambahan yang dipasang di bawah karter untuk melindunginya dari benturan dengan batu, lubang, atau objek keras lainnya. Ini sangat penting untuk mobil yang sering digunakan di jalanan kasar atau off-road.
• Memeriksa Kondisi Pelindung: Periksa pelindung karter secara berkala untuk memastikan bahwa pelindung masih dalam kondisi baik dan tidak mengalami kerusakan yang dapat mengurangi perlindungannya.
• Penggunaan pada Mobil Rendah: Mobil dengan ground clearance rendah sangat diuntungkan dengan pelindung karter untuk mengurangi risiko benturan yang dapat merusak karter atau menyebabkan kebocoran.

10. Mengecek Karat atau Korosi pada Karter Oli

• Penyebab Korosi: Karter oli, terutama yang terbuat dari logam seperti baja, bisa mengalami korosi atau berkarat akibat paparan air, garam jalan, atau kelembaban berlebih.
• Dampak Korosi: Korosi dapat merusak karter dan meningkatkan risiko kebocoran oli. Korosi yang parah bisa menyebabkan lubang kecil di karter, sehingga oli merembes keluar.
• Pencegahan: Bersihkan bagian bawah mobil, terutama karter oli, secara berkala dan pastikan tidak ada endapan air atau kelembaban yang tersimpan terlalu lama. Pada wilayah yang sering mengalami salju atau hujan, pertimbangkan untuk memberikan lapisan anti-korosi pada karter.

Kesimpulan

Karter oli mobil memiliki peran vital dalam memastikan sistem pelumasan bekerja secara optimal, mendukung kinerja mesin, dan mencegah kerusakan akibat gesekan berlebihan. Sebagai penampung oli, karter tidak hanya menjaga agar oli tersedia dalam jumlah cukup, tetapi juga berfungsi melindungi oli dari kontaminasi dan memungkinkan sirkulasi yang efektif ke seluruh bagian mesin.

Perawatan rutin pada karter oli, termasuk pengecekan kebocoran dan penggantian oli secara berkala, adalah langkah penting untuk menjaga performa kendaraan dan memperpanjang usia mesin. Dengan menjaga kondisi karter oli yang baik, pengemudi dapat memastikan mesin beroperasi dengan efisien dan andal, mendukung pengalaman berkendara yang aman dan nyaman.

Ayo periksa di bengkel mobil rest area. Dengan melakukan servis di Bengkelly, Anda akan medapatkan pelayanan yang menarik. Dengan mekanik yang andal kendaraan Anda akan kembali tampil lebih prima saat digunakan. Untuk infromasi lebih lanjut Anda dapat menghubungi 021 5080 8195 (Head Office) dan +62 856-0490-2127 (WhatsApp).